我现在说话比较谨慎，奥运你说大了，别人说你自卑。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、赛场上的时刻国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、赛场上的时刻人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。大模型做小也能弯道超车靳强：突破OpenAI发布Sora，突破掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

今年就消停很多了，奥运因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。如果GPT-4是100分的话，赛场上的时刻GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。按照刷榜的成绩，突破国内的模型早就超过了GPT-4了。

奥运能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。自2017年以来，赛场上的时刻人工智能多次被写入《政府工作报告》。

摘要：突破作为人工智能发展的核心引擎，突破国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

既然内燃机可以造出汽车，奥运那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，赛场上的时刻九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、赛场上的时刻电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

他当天还认为，突破目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。奥运责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而对于时下炽热的造车，赛场上的时刻他也回应称，赛场上的时刻汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在谈到对上述业务的增长预期时，突破高禄峰预计，突破全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。